結構組成和工作原理
結構組成
電子汽車衡主要由承載器、稱重顯示儀表(下簡稱儀表)、稱重傳感器(下簡稱傳感器)、連接件、限位裝置及接線盒等零部件組成，還可以選配打印機、顯示大屏幕、計算機及稱重管理軟件和穩壓電源等外部設備。地磅連接電腦，打印磅單，是目前一種全新的管理方式;由電腦，打印機，儀表，地磅軟件組成稱重管理系統;車輛分兩次上磅，毛重減去皮重得到凈重打印磅單;
1、在稱重時，稱重貨物一定不能超過物聯網電子汽車衡的額定量程，以免影響傳感器和載物臺的使用壽命。
2、過磅車輛需注意待電子汽車和儀表開機顯示歸零后，方可聽從工作人員指揮上磅。
3、過磅車輛不得超過兩邊的安全黃線前后行駛，上稱臺后，車輛需保持直線行駛，盡可能的在稱臺中心位置停下。
4、車輛每次上下物聯網電子汽車衡時都需小心行駛，禁止在稱臺上緊急剎車及，長時間在物聯網電子汽車衡上停靠。
5、物聯網電子汽車衡嚴禁電焊作業或成為作為接地線使用
6、物聯網電子汽車衡基坑內要保持清潔，不許暈有垃圾或物品存在。
7、做到物聯網電子汽車衡稱體四周及稱臺的定期維護，清潔，無積水。
7.秤體四周及秤臺臺面經常清掃，保持清潔，無積水。
解決偏載誤差。
四角調整更加方便數字汽車衡能自動補償和調整因偏載和溫度變化產生的影響，計算機能將各傳感器輸出的數字信號予以編碼和識別，用軟件調整角差，無需焊接電阻等，使四角調整更為簡單和。
傳輸距離遠。
輸出數字信號，具有遠程通信能力。原模擬式傳感器的輸出信號信號較小，故其信號易受射頻干擾和電磁干擾，電纜傳輸距離也短，通常在10-15左右。而同樣是電阻應變式的數字化傳感器，其輸出信號可達4V，是模擬傳感器的100倍。我們公司采用的數字傳感器，其強信號的電纜傳輸距離在374K的通信速率，傳輸距離遠。
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